時(shí)常，看見(jiàn)一個(gè)小孩半蹲著跨上公交車門，然后飛快地跑進(jìn)車廂。眼尖的駕駛員則會(huì)立馬叫住，告之孩子到了1.3米的高度，需要買票了?？纱笕藚s爭(zhēng)辯了：“這孩子還要買票啊？就聽(tīng)你一個(gè)人說(shuō)了算。”在駕駛員確切地回答之后，大人們往往都撅著嘴唇，很不情愿地為孩子補(bǔ)刷了一次卡。
　　 無(wú)獨(dú)有偶，一個(gè)大人帶著兩個(gè)未超過(guò)1.3米的孩子上了車，卻只刷了一次卡。同樣，駕駛員要求大人再刷一次，可大人呢，卻裝聾作啞了起來(lái)，并大搖大擺地走進(jìn)了車廂。無(wú)奈，駕駛員綽起對(duì)講機(jī)，大聲地重申了合理的要求。這回，在眾目睽睽之下，大人很不情愿地靠近了駕駛員，一邊刷卡，一邊氣憤地說(shuō)：“坐公交車，從來(lái)都沒(méi)有人叫我刷兩次卡，就你……”駕駛員有些不悅，打斷道：“這么說(shuō)來(lái)，你經(jīng)常逃票?”大人仿佛被噎了一下，氣嘟嘟地又走進(jìn)了車廂，不過(guò)，卻在車廂里不停地碎言碎語(yǔ)，猶如被搶了錢一般難受，引得整個(gè)車廂內(nèi)都騷動(dòng)了。于是，駕駛員又綽起對(duì)講機(jī)，大聲地解釋：一個(gè)大人只能免費(fèi)帶一個(gè)身高不超過(guò)1.3米的孩子，超過(guò)數(shù)量了，就得按實(shí)際超出的購(gòu)票。這回，車廂里才安靜了。
　　 其實(shí)，坐公交車購(gòu)票，是每一個(gè)市民出行的最基本的義務(wù)。讓孩子半蹲著走進(jìn)車廂，這就是典型的“逃票”行為，折射出一部分人自私自利的心理。既然你事先知道孩子超過(guò)了1.3米的身高，又何必把駕駛員當(dāng)“空氣”而漠視呢？這明擺著，是不尊重人的行為。另一方面，在潛移默化的行為當(dāng)中，給孩子灌輸了“投機(jī)取巧”的心理，只要“做錯(cuò)了事”不被人發(fā)現(xiàn)即可。試想，這種孩提式的教育，怎能使人“成人”？
　　 而大人們的“裝聾作啞”，反應(yīng)出某些人的“軟著陸”思想，“負(fù)隅頑抗”，心想，我的孩子沒(méi)超高。那么，按照這一邏輯推理，一個(gè)大人帶了一車的沒(méi)超高的孩童，就只需要購(gòu)一張票了。顯然，這是不合邏輯的邏輯，亦是不現(xiàn)實(shí)的現(xiàn)實(shí)。從安全的角度出發(fā)，一個(gè)大人在不停搖晃的車廂里照看兩個(gè)孩童，就已經(jīng)難了，照看一堆人，是何種景象？結(jié)論是，安全系數(shù)為零！
　　 不過(guò)，還愣是有詭辯的主。大人說(shuō)：我孩子沒(méi)到1.3米的身高。
　　 司機(jī)：車上有標(biāo)尺，量一下不就知道了。
　　 大人：我孩子穿了鞋，有厚度。
　　 司機(jī)：那脫了量啊。
　　 大人：你地板很臟。
　　 這應(yīng)該算是太有才華的大人了吧，卻意外地碰上了超耐心的脾氣又好得不得了的司機(jī)。只見(jiàn)司機(jī)拿出一張大紙，放在地板上，說(shuō)：“這總可以了吧?！?br />　　 此時(shí)的車廂，乘客們有搖著頭的，有做著鬼臉的，有相互間呶呶嘴的……量過(guò)之后，孩子確實(shí)達(dá)到了1.3米的身高，可大人依舊執(zhí)拗：“我孩子的頭發(fā)還有高度……”此語(yǔ)一出，車廂內(nèi)頓時(shí)哄堂大笑。
　　 公眾場(chǎng)合下，你不注意自己的形象也就罷了，還強(qiáng)詞奪理，實(shí)屬不應(yīng)該！公交是什么？不就是讓市民享受最大化的安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、便捷的出行需求嗎？但這需求，不等同于福利機(jī)構(gòu)，車輛要更新，員工的薪水要發(fā)放等等一系列的硬件軟件的支出，大部分都得靠市民手中的硬幣啊。公交部分從實(shí)際出發(fā)，想百姓之所想，惠百姓之所惠，票價(jià)從之前的九折，到現(xiàn)在的七折，孩子的身高從1.2米免費(fèi)提升至1.3米，以及老年卡、學(xué)生卡、公益卡之類的，無(wú)不體現(xiàn)一種人文的關(guān)懷，我們又何來(lái)“逃票”之說(shuō)呢？
　　 在此，我不想指責(zé)誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)，古人言，人各有志，又言，吃一種米養(yǎng)千樣人，我想說(shuō)的是，公交部門應(yīng)從制度上出發(fā)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度的同時(shí)，加大服務(wù)宣傳的尺度，必要時(shí)，與主流媒體合作，讓那些“不按常規(guī)出牌”的小人無(wú)處遁形。
　　 說(shuō)了這么多，我算明白過(guò)來(lái)了，孩子購(gòu)票的尺度，既是公交服務(wù)的“進(jìn)度”，亦是百姓民生的一把“尺度”。今天，你的孩子購(gòu)票了嗎？
　　 司機(jī)與出汗
　　 公交車司機(jī)是駕駛和控制公交車輛的。在這一行干久了，有的人就會(huì)渾身上下感覺(jué)不適：緊張，胸悶，乏力，甚至于肥胖，體虛等等。
　　 有一個(gè)故事，在大家伙交談的時(shí)候時(shí)常會(huì)拿出來(lái)戲謔：說(shuō)的是一群公交車司機(jī)，集體去野外玩耍。由于天氣炎熱，司機(jī)們都將衣服脫了，裸露著上半身。頓時(shí)，那些膏藥貼在脖子上的、腰上的以及腳痛、兩腿不對(duì)稱的都現(xiàn)了原形。于是他們紛紛自我解嘲道：“一群殘疾！一群‘變形金鋼’！”
　　 其實(shí)，這只是公交司機(jī)的外部。那么內(nèi)部又如何呢？如血壓、痔瘡、胃病、結(jié)石、前列腺炎、婦科急病等等。不過(guò)，似乎還忘記了公交司機(jī)的精神與娛樂(lè)。
　　 一句話，公交司機(jī)是一群特殊的亞健康群體。久坐與不規(guī)律的飲食是他們健康的兩大殺手。精神的高度緊張是他們誘發(fā)病因的主要路徑。
　　 那么，強(qiáng)身健體增強(qiáng)免疫力對(duì)于公交司機(jī)而言就顯得尤為重要了。一日，愛(ài)運(yùn)動(dòng)的鄰居家的娃娃小明強(qiáng)行拉著我出門跑步，沒(méi)兩下子功夫，我就累得淚如雨下。小明用手指著我總結(jié)性地道：“叔叔，你啊，現(xiàn)在才像一位普通勞動(dòng)者，是一個(gè)會(huì)出汗的公交車司機(jī)?！焙?，這話說(shuō)的，敢情我不出汗就不是勞動(dòng)者了。
　　 不過(guò)，細(xì)琢磨起來(lái)，公交司機(jī)出汗的幾率還真少。比如我，每天兩點(diǎn)一線來(lái)回地跑，不是在家里就是在公交線路上。在工作當(dāng)中，車內(nèi)有電風(fēng)扇、空調(diào)；在家里，即使是不停地忙于瑣碎，但是也有電風(fēng)扇與空調(diào)。出汗，對(duì)于我來(lái)說(shuō)真得很少。這么一說(shuō)，司機(jī)們似乎真得不會(huì)出汗。
　　 其實(shí)不然，公交司機(jī)出汗的地方也是有的：濕熱性出汗是在高溫下出的。夏天坐著工作，據(jù)說(shuō)每天會(huì)出約300克左右的汗水。倘若是勞動(dòng)了，則提高10倍的量。在沒(méi)有空調(diào)車之前，司機(jī)們?cè)?jīng)做過(guò)一次實(shí)驗(yàn)。三伏天里，司機(jī)跑完一班下車之前，把一支溫度表放在了座椅下?；貋?lái)再次跑班的時(shí)候，司機(jī)發(fā)現(xiàn)溫度計(jì)的水銀指針指向了50℃。這樣的溫度下工作，司機(jī)們能不出汗？精神性出汗是在緊張、恐懼、興奮等精神影響下產(chǎn)生的。少數(shù)的人還會(huì)出現(xiàn)汗流浹背的現(xiàn)象。大家都知道，司機(jī)的這項(xiàng)職業(yè)就是一項(xiàng)高度緊張下的職業(yè)。往往司機(jī)們?cè)诰裉貏e緊張的時(shí)候，手心出汗是很正常的；不過(guò)，司機(jī)們自汗的情形偏多。原因是司機(jī)們?cè)诟邚?qiáng)度的工作量與心理壓力之下，極易產(chǎn)生精神疲勞、乏力、氣短等陽(yáng)氣虛損。只是這種表象不易被旁人輕易地察覺(jué)罷了。
　　 然，生理性的運(yùn)動(dòng)性出汗于司機(jī)而言，就顯得一片空白。身心疲憊的司機(jī)們往往一回到家，唯一想的就是倒頭便睡。這方面，尤其是那些單崗、單班的公交車司機(jī)們更是如此。試想，覺(jué)都睡不足，哪里還有時(shí)間去玩運(yùn)動(dòng)啊。
　　 出汗是人體排泄和調(diào)節(jié)體溫的一種生理功能。汗水是身體的“空調(diào)”。出汗則是一種行之有效的排毒。主動(dòng)性運(yùn)動(dòng)出汗，即利于保持人體內(nèi)的溫度、散發(fā)熱量、調(diào)節(jié)新陳代謝，又有利于身心健康。只是不知道什么時(shí)候起，于公交司機(jī)而言，出汗竟然成了奢侈品。某些人更愿意把公交車司機(jī)定型：站著，是棒槌；坐著，是機(jī)器！
　　 而我，更愿意一個(gè)人光著腳丫像瘋子一般在家里來(lái)回地跑，跑到大汗淋漓。