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編輯推薦 【荷塘】我的科二(散文)


作者:劉萌群 布衣,160.55 游戲積分:0 防御:破壞: 閱讀:2561發(fā)表時間:2018-11-10 18:34:46

好久沒寫文章了,人近50了,突然心血來潮,報(bào)了個駕校,以早拿證為目標(biāo),每天忙于練車,也就把寫稿子置于腦后了。
   早上為蹭鄰居家的網(wǎng),我一起床就在房間里轉(zhuǎn)悠,希望能找一處信號好的地方,快速成功預(yù)約練車,打開落伍的手機(jī)早早等候在《哈哈約車》旁,不到6點(diǎn)45就全神貫注預(yù)挑教練快選時段,搶約提前兩天的課時。高峰期常常還搶不到課時,無奈時還要在群里厚著臉皮好言好語與其他學(xué)員商量,讓他退約把課時讓給自己。箭在弦上,弄得人忙忙碌碌,每天都緊繃著這根練車之弦。約不上車煩惱,約上車了也不容易,從家跑到訓(xùn)練場或者從廠里跑到訓(xùn)練場都需要一個小時,風(fēng)里來雨里去奔波勞碌。
   我?guī)е鴫|算著時間提前到訓(xùn)練場,跟教練認(rèn)真學(xué),認(rèn)真練,晚上還要記心得體會。不可謂不努力不投入。因?yàn)槲覀兿挛?點(diǎn)半下班,班車5點(diǎn)15才發(fā)車,我放棄上下班坐航空座椅新型班車的機(jī)會,為搶這時間差只有辛苦這兩條腿了,每天騎車來回要跑50多公里路程,既不想影響上班,又不愿耽誤練車,我一下班就風(fēng)馳電掣騎車急趕訓(xùn)練場,氣喘吁吁汗流浹背是常有的事。當(dāng)初天長約車最后一個課時是5點(diǎn)半至6點(diǎn)半,后來就變成了5點(diǎn)到6點(diǎn),再后來直接是4點(diǎn)到5點(diǎn),想不請假都不行。經(jīng)濟(jì)上,精神上,為練車我付出了許多。早就想等考過了科二,寫篇感受,記錄這一件難忘的往事,卻一直英雄難過科二關(guān),苦不堪言。
   我第一次因?yàn)榍€行駛壓線沒考過,第二次因?yàn)闆]開轉(zhuǎn)向燈沒考過,第三次更直接連第一項(xiàng)倒車入庫都沒成功。8月16第一次約考,9月24第二次約考,約考第一次容易,越往后越不好約,第三次約考就到了11月6號。第一次小雨,第二次中雨,第三次零星雨。只要考試就有雨相陪。雨不像下在地上,倒像下在心里,下在冥冥之中我失敗的命運(yùn)里。每科有5次約考機(jī)會,科二三次沒考過,連教練都不愿帶我練車報(bào)考了。這是其一,更讓人為難的是,我報(bào)的是預(yù)約班,約課時練車,科二24課時我已全用完,想再練車還要再買課時,一個課時80。
   我想退學(xué),駕校老板說你考了科一費(fèi)用500,你考了三次科二費(fèi)用600,你用了24個課時1920元,還要去車管所撤換手續(xù)600元,他啪啪啪給我粗略一算我不但領(lǐng)不了退款,還有倒找他們錢的意思。我不知道這是什么邏輯,只好放棄退約學(xué),暫時自己給自己解解悶寫下這文字聊以自慰了。
   學(xué)員們走了一批又一批,小年輕張嘴閉嘴叫我叔,他們男男女女一個個畢業(yè)了,我這個叔還在原地踏步踏。
   我也是用功的,我把教練發(fā)的操作要領(lǐng),也是認(rèn)真地看,照著認(rèn)真地練,記錄了密密麻麻三四千字的筆記,廢寢忘食,刻苦專研,考試難度在增加,我的成績飛流直下。到頭來竹籃打水一場空。
   回想練車的日子,我付出了多少艱辛,不說跑多少路來訓(xùn)練,就是練車踩離合,都踩得腳發(fā)麻。當(dāng)學(xué)到一個動作,也會高興得心花怒放,一想到自己也要成為駕駛員了,那也是一陣的激動。
   有些考過的朋友考試前夕,他們教練領(lǐng)著包考車在考場練習(xí)一次,為的是熟悉環(huán)境,減輕壓力。我想前兩次沒包車,是不是該花的錢沒花呀?11月3日下午1點(diǎn),我去考場花100塊錢準(zhǔn)備包半小時考車練習(xí),等到4點(diǎn)才輪到我上車。11號考車,依次跑了2、4、1號道。包車前,學(xué)友飛見機(jī)行事邀請本校的何教練,給我們現(xiàn)場作了一次操作性很強(qiáng)的講解,在接下來的開車預(yù)考訓(xùn)練中受益匪淺。例如上半坡前車先對住水道眼,這樣上半坡離線遠(yuǎn),有時間調(diào)方向,不至于壓線。又如曲線行駛有的道是上坡,有的是下坡,怎么控制離合。再如上半坡攝像頭對住畫的暗記行駛,車離右線就會在30公分以內(nèi)。我跑了三圈,第一次因半坡離右線遠(yuǎn),扣了10分,停車也有點(diǎn)早,后來吸取教訓(xùn),兩次均為100分。
   這次敗北可能也是上天的安排,11月4號我預(yù)約的是11~12點(diǎn)的課時練車,教練有事回家把車全權(quán)交給了我,練有一個小時我就感覺側(cè)方停車項(xiàng)目光想左邊壓線,自己也感覺不知哪錯了。下午上班,教練在群里呼叫我,說我沒調(diào)右邊的后視鏡。其實(shí)我是調(diào)了的。下午趕到訓(xùn)練場,用學(xué)友飛的課時一起練,還是那樣調(diào)的后視鏡,練車卻很順利。5號全天下雨,需要考試的六個學(xué)員排隊(duì)練車,教練希望通過這種形式能相互學(xué)習(xí),取長補(bǔ)短一起過關(guān)。這樣練習(xí)我也是零失誤。6號考試,考車是3號包的11號考車,我心里有底更不擔(dān)心本次考試了。
   可人有旦夕禍福,考試第一把到側(cè)方后視鏡看門把手就感覺不對,我一直想讓第二個門把手切邊線,一直在等,希望線能相切,一直感覺中間還有距離,就等,等,也許等的會兒大了,再打方向車已后退太多,車尾出線斃了。后視鏡怎么又出現(xiàn)問題?我一頭霧水。其實(shí)學(xué)車學(xué)到這份上,調(diào)后視鏡早已不是個問題,把后視鏡調(diào)到后門把手離鏡框上沿一指距離,即使自己再不會調(diào)也不至于出問題。本來想拿滿分,卻因?yàn)檎{(diào)后視鏡或者說瞧后視鏡不正確交了白卷,心里很失落。
   第二把我想倒車入庫老是左邊窄,有意右倒庫想讓門把手離庫角一拳頭回平方向,可看著看著車離庫角很近了,再打方向,車壓右線了。這個差錯純粹是自找的。這次失敗是自己不按虛線剩余三分之一回半圈,致使倒庫失敗。
   哎,怨就怨自己自作聰明,連累了教練,害得自己進(jìn)退兩難。教練付出了很大心血,也是抱著必勝的把握,結(jié)果緊繃的弦斷了,教練也十分泄氣。我考試不過關(guān)教練也要因此被罰。自己對不起教練。教練不帶我往后怎么練車報(bào)考?沒教練引薦駕照是不讓學(xué)員私自報(bào)考的。
   看到一批一批的學(xué)員畢業(yè),我賴了大半年,難道這48歲的人真的就算老了?因?yàn)閭?cè)方看后視鏡里的門把手多次失誤,也不知道后視鏡調(diào)的哪點(diǎn)不對,哎到底哪不對,誰能告訴我!平常調(diào)好后視鏡都管用偏偏考試犯迷糊?為避免這一失誤,今后我應(yīng)改用另一方法,看庫角,看車輪,這樣也許保險。
   第一把側(cè)方失敗,我還信心滿滿跑了個全程,直角轉(zhuǎn)彎打一圈方向,回正把黃色路肩石當(dāng)成了黃色標(biāo)線。黃色路肩石是新刷的黃漆很惹眼,而真正的考線黃色標(biāo)線卻沒描畫,相比不容易看到。這次還算好的,5號下了雨,考試時只是零星小雨,線沖洗得還算干凈,看著不算太費(fèi)勁。即使思想有準(zhǔn)備在曲線第二彎右半圈看右鏡出線打方向,我還是把新刷的黃色路肩石當(dāng)成了曲線的考線,雖然后來作了調(diào)整,也不知道壓線了沒有,因?yàn)橐豁?xiàng)不合格,往后是不報(bào)成績的,這考場設(shè)計(jì)得機(jī)關(guān)重重就這么坑人。
   我參加了三次考試,第一次陰天,安排了16號車,4號道,安全員確認(rèn)考生準(zhǔn)備好了,他點(diǎn)開始,進(jìn)入考試,松手剎,掛檔起步;第二次下雨天,雨淅淅瀝瀝一直沒停,我走的2號道,也是安全員詢問準(zhǔn)備好了再點(diǎn)開始,進(jìn)入考試。這兩次是可以帶手機(jī)入場的,但前提是要求關(guān)機(jī)。第三次變得嚴(yán)格了,考道里沒有了指引箭頭,手機(jī)不讓攜帶,需要先進(jìn)一個屋子把手機(jī)放進(jìn)儲物柜里,然后還要拿身份證通過儀器進(jìn)行身份驗(yàn)證。這一次11號車2號道,上車又有不同,先拍照確定身份,安全員在顯示屏上做好了程序,等準(zhǔn)備就緒,松手剎掛檔,車內(nèi)就會報(bào)“開始考試”,進(jìn)入考試。
   為迎接這次考試我專門準(zhǔn)備了操作概要《作精蛋》強(qiáng)調(diào)第一步調(diào)座椅、調(diào)后視鏡、調(diào)安全帶!試離合,拉手剎,適時打開轉(zhuǎn)向燈!
   提醒自己認(rèn)真走好每一步,一定慢、慢、慢,才能勝利過關(guān)。
   1、右倒庫剩余三分之一虛線回半圈方向。入庫黃線離黑塊一指停車。左出庫黃線到雨刷橫桿打一圈另90度方向。右出庫到玻璃角打死方向。
   2、側(cè)方倒車庫腳消失馬上看左鏡當(dāng)右后庫角出現(xiàn)方向盤回正繼續(xù)后倒,從左鏡中看左后輪與庫線似壓非壓時向左打死方向。
   3、直角轉(zhuǎn)彎,打過一圈方向就打左轉(zhuǎn)向燈!黃線到開門輪廓下沿打死方向。
   4、曲線行駛要慢,左半圓沿左鏡左下沿兩指走完回正方向后,向右扭臉低頭看右線在右鏡左下角一露頭,立即打一圈另45度方向,讓黃線緊貼鏡框左下沿,能看見一點(diǎn)線就行。
   5、上坡用雨刷塊壓右線走,然后人正對第二條虛線左端右移10公分距離。停車點(diǎn)要離寬黃線將近四指距離,直接踩剎車,拉手剎。起步,稍抬一點(diǎn)離合,車動起來后不可再動離合,防止憋滅火。要向左打一些方向,避免壓右線,車走起來后回正。
   這張總結(jié),這些提醒還沒用上就結(jié)束了,只有等下次,等來年開考用了~

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【編者按】讀完這篇文章,感動作者的辛苦和認(rèn)真。我想對作者說,考場的設(shè)計(jì)對每個人都是一樣的,要有平和心態(tài),學(xué)車的目的不是為了拿駕照,而是為了開車。嚴(yán),是好事。科二主要以慢取勝,只有慢才會有糾正的機(jī)會。文章以流水帳的形式記錄了學(xué)習(xí)科二的過程和心情,作者的各種情緒色彩在文字中。不論是學(xué)車還是做其它事,辛苦是一方面,更重要的是要有信心,要堅(jiān)持。失去了三次機(jī)會,還有兩次,吸引教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),把握好最后的機(jī)會。文章敘述流暢, 經(jīng)歷和心理活動描寫真實(shí),推薦閱讀!【編輯:紅葉搖秋風(fēng)】

大家來說說

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1 樓        文友:紅葉搖秋風(fēng)        2018-11-10 18:38:41
  人生每一次經(jīng)歷都值得用文字記錄下來,也是日后記憶的鋪陳。從學(xué)科二中,也得到了一些啟示,認(rèn)真走好第一步,就離成功不遠(yuǎn)了。
2 樓        文友:紅葉搖秋風(fēng)        2018-11-10 18:39:29
  問好老師,祝創(chuàng)作愉快!學(xué)車愉快!
3 樓        文友:劉萌群        2018-11-10 18:41:32
  感謝紅葉揺秋風(fēng)老師編輯點(diǎn)評。感謝老師指點(diǎn)迷津。感謝荷塘。
4 樓        文友:劉萌群        2018-11-10 18:49:03
  感謝紅葉揺秋風(fēng)老師的美按,謝謝老師的鼓勵。這篇文章文學(xué)性不強(qiáng),多謝指點(diǎn)迷津。
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