周末的上午，天氣出奇的寒冷。我剛處理完一堆雜務(wù)，連忙放下手頭的工作，迅速地收拾好行裝，然后，冒著蕭蕭瑟瑟的寒風(fēng)，頂著淅淅瀝瀝的冷雨，沿著通達(dá)平坦的武平大道，駕車前往離縣城五公里的中山鎮(zhèn)新城村，去尋訪慕名已久的樹(shù)德橋。
　　 正值隆冬季節(jié)，車窗外朔風(fēng)凜冽，陰雨雰霏，草木飄零，寒氣襲人。眺望凄愴寒冷的大地，早已湮沒(méi)了往日的生機(jī)，失卻了斑斕多姿的絢爛圖景，讓人驟然產(chǎn)生許多的感慨，內(nèi)心里滋長(zhǎng)無(wú)限的悵惘。由于受強(qiáng)冷空氣的影響，從昨天開(kāi)始?xì)鉁丶眲∠陆?，竟然達(dá)到十幾度的溫差，讓人感到措手不及，一下子變得難以適應(yīng)。況且，呼嘯的北風(fēng)還裹挾著瀟瀟凍雨，在天地之間肆虐地?fù)]灑，帶來(lái)異常潮濕而清冷的空氣，使人領(lǐng)略到徹骨透心的寒意。面對(duì)如此寒冷的天氣，盡管內(nèi)心有些忐忑，我還是暗暗地下定決心，無(wú)懼凄風(fēng)苦雨的襲擾，奔向自己向往已久的目標(biāo)，前去瞻仰古代石拱橋之翹楚——樹(shù)德橋，領(lǐng)略其雋永而迷人的風(fēng)采。
　　 對(duì)于樹(shù)德橋所處的具體方位，由于事先進(jìn)行了一番調(diào)查研究，腦子里早已有了大致的輪廓。因而，當(dāng)我駕車在中山鎮(zhèn)的街市上轉(zhuǎn)了一圈，并沒(méi)有花費(fèi)太多的功夫，便循著公路邊上的路牌標(biāo)志，找到了這座古老的石拱橋。不過(guò)，當(dāng)我隔著水汽彌漫的車窗玻璃，向公路對(duì)面遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望過(guò)去，看到這座備受推崇、聞名遐邇的古石拱橋，正伸展著雄渾偉岸、挺拔飄逸的身軀，橫臥在清波蕩漾的武溪河上，孤傲地挺立在斜風(fēng)細(xì)雨之中，展現(xiàn)出蒼勁古樸瀟灑動(dòng)人的形象時(shí)，心里頭還是掠過(guò)一陣超乎意外的驚喜：哦，這就是武平民間傳聞已久赫赫有名的樹(shù)德橋！它坐落在交通便捷的通衢之地，毗鄰當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，處于集鎮(zhèn)的中心地帶，離中山鎮(zhèn)政府不過(guò)百十米的距離，依憑車水馬龍的商業(yè)要津。僅僅憑借如此顯赫的地理位置，就足可以說(shuō)明樹(shù)德橋所承載的歷史分量、存在的恒久價(jià)值、以及其所蘊(yùn)含的綿延不息的影響力。
　　 我凝望著車窗外面的景象，溟蒙小雨在空中輕輕飄灑，小河兩邊霧氣彌漫，升騰起氤氳的氣息，將樹(shù)德橋輕柔地圍擁起來(lái)，給人以一種虛幻縹緲的朦朧美感。我被眼前曼妙清奇的意境所吸引，迫不及待地從車子上走下來(lái)，撐起一把黑雨傘，手里拿著照相機(jī)，迎著撲面而來(lái)的寒風(fēng)冷雨，蹚過(guò)公路上漫流而過(guò)的積水，聆聽(tīng)橋下潺湲流水的低吟淺唱，懷著異常虔誠(chéng)和敬慕的心情，走向傲然挺立在風(fēng)雨之中的樹(shù)德橋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地便看見(jiàn)樹(shù)德橋的左側(cè)橋頭上，赫然立著一塊碩大的牌子，上面書(shū)寫(xiě)著樹(shù)德橋的橋名和“省級(jí)文物保護(hù)單位”的字樣，在雨水沖刷下顯得格外醒目。
　　 我步履匆匆地走向古老的樹(shù)德橋，欣賞其在瀟瀟風(fēng)雨之中別樣的風(fēng)姿，饒有興趣地瀏覽大橋周邊的景致，參悟其中蘊(yùn)含的豐盈意象，心中浮泛起無(wú)比驚艷的感覺(jué)。只見(jiàn)橋兩邊的河岸臺(tái)地上，矗立鱗次櫛比的高樓華屋，散布參差錯(cuò)落的市井人家，絕對(duì)是一個(gè)人口稠密的繁華之地?？梢酝葡耄瑥倪b遠(yuǎn)的古代一直到如今，這里都是扼守武溪河中流的要沖，屬于物流集散商賈云集的中心區(qū)域，透露物阜民豐的繁榮景象，彰顯極為重要的交通樞紐地位。自從明、清時(shí)期開(kāi)始，當(dāng)時(shí)的武平所（現(xiàn)今中山鎮(zhèn)）地處閩粵贛三省邊陲的中心區(qū)域，從廣東潮汕一帶來(lái)的客商，從下壩墟一直到蟠龍崗再到武平所，又從武平所中轉(zhuǎn)到東留墟直達(dá)江西的會(huì)昌、瑞金等地，商賈往來(lái)頻繁，邊界貿(mào)易興盛，構(gòu)成“鹽上米下”的商貿(mào)景觀。在這條聞名遐邇的“黃金水道”上，蒼莽大山里出產(chǎn)的木材、山貨、毛皮、土產(chǎn)從這里順流而下；海港漁市里販運(yùn)的海鮮、咸鹽、食糖、布匹從這里溯流而上；山民和商人們通商貿(mào)易，到處商賈云集，交易旺盛；上至江西贛南，下接南粵潮汕，一派繁榮景象。正是因?yàn)檎紦?jù)如此重要的地理位置，當(dāng)時(shí)的鄉(xiāng)紳富人和經(jīng)商大賈才會(huì)全力發(fā)起建橋的倡議，積極帶頭慷慨解囊，競(jìng)相集資募款，投入巨資興建這座當(dāng)時(shí)價(jià)值不菲的樹(shù)德橋。
　　 我站在河坡上朝前望去，樹(shù)德橋如同一條凌空飛架的長(zhǎng)虹，從河岸的綠樹(shù)叢中飄然而起，靜臥于水波瀲滟的小河之上，以其造型完美、優(yōu)雅俊逸的身形，跨越碧水漪瀾浪花歡騰的武溪河，連接一河兩岸密集聚居的百姓人家。在寒風(fēng)細(xì)雨的梳洗下，在霧氣氤氳的煙靄中，整座橋梁的造型極其流暢，顯得古樸而不呆板，勻稱而不單調(diào)，透射出歷經(jīng)滄桑卻依然風(fēng)姿綽約的動(dòng)人魅力。
　　 我興趣盎然地走上樹(shù)德橋，在平整的橋面上緩步而行，從大橋東南邊的這一頭，慢慢地踱向大橋西北邊的那一頭，饒有興致地欣賞大橋周邊的景致。然后，我懷著極端好奇的心境，又從大橋的那一頭折轉(zhuǎn)回來(lái)，緩緩地走回到大橋的這一頭，似乎進(jìn)入了一個(gè)夢(mèng)游的狀態(tài)，反復(fù)地欣賞石拱橋周邊美麗的風(fēng)景，感受其周身透射出來(lái)的深沉魅力。我如此來(lái)回逡巡了好幾回，才發(fā)現(xiàn)右側(cè)的橋臺(tái)邊上，有可以通達(dá)橋下的石砌臺(tái)階。于是，我便小心翼翼地拾階而下，踩著橋墩旁厚厚淤積的泥沙，信步來(lái)到這座石拱橋的下面，仰起頭來(lái)從橋墩到橋面、從橋孔到橋欄，再?gòu)乃娴剿丁蚧阶o(hù)坡，上下高低，前后左右，近距離地認(rèn)真觀察，生怕遺漏掉一個(gè)細(xì)微的地方。我如同一個(gè)專業(yè)細(xì)致的考古學(xué)家，仔細(xì)地審視大橋的概貌、結(jié)構(gòu)、造型、材料等各種構(gòu)成要件，感受其粗獷古樸的構(gòu)造所展示的特殊風(fēng)韻，從中窺探到這座大橋所蘊(yùn)含的潛在價(jià)值，尋覓其經(jīng)歷漠漠風(fēng)塵滄桑演變的軌跡，領(lǐng)悟其恒久不衰芳華永駐的奧秘和真諦。
　　 我經(jīng)過(guò)一番認(rèn)真地踏勘和觀察，將大橋現(xiàn)場(chǎng)所獲得的基本印象，與原先查閱資料所獲得的零碎信息，以及頭腦中所形成的各種意象，進(jìn)行一次簡(jiǎn)單地拼圖，彼此相互照應(yīng)起來(lái)，組合成一幅有關(guān)樹(shù)德橋較為清晰的歷史圖景：樹(shù)德橋位于現(xiàn)今武平縣中山鎮(zhèn)城中村，地處原武平所（今中山鎮(zhèn)的舊稱）鵝髻雙峰山腳下，初建于明朝萬(wàn)歷年間，迄今已有四百多年歷史。該橋的橋身由東南連結(jié)西北走向，大橋全長(zhǎng)為72米，橋面寬度為3.56米，起先是一座六墩七孔的石構(gòu)拱橋，橋身全部用花崗石料漿砌而成，橋孔跨度因河床基礎(chǔ)變化、以及橋下行洪的需要而臨機(jī)調(diào)適，進(jìn)行變通設(shè)計(jì)，故而長(zhǎng)短不一。最短的第一孔跨度為6.63米，而最長(zhǎng)的第三橋孔跨度為19.8米，是武平縣境內(nèi)所有古橋中單孔跨度最大的一座石拱橋。
　　 可以想見(jiàn)，在當(dāng)時(shí)的科技水平和生產(chǎn)力條件下，要建成這樣一所投入巨大、氣勢(shì)恢宏的石拱橋，著實(shí)經(jīng)歷了許多預(yù)想不到的艱辛和波折，展現(xiàn)了古代勞動(dòng)人民的勤勞和智慧。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察就可以知曉，樹(shù)德橋所處的地理位置，恰好是發(fā)源于東留的小溪河、中山的上坑溪兩河匯合處的下方，這里河面寬闊，水流湍急，河岸高峻，淤泥松軟，水文地質(zhì)極為復(fù)雜，無(wú)疑給造橋施工增添了許多的難度。然而，當(dāng)時(shí)的工匠們根據(jù)當(dāng)?shù)靥厥獾牡乩項(xiàng)l件，靈活地變通設(shè)計(jì)，巧妙地避水圍堰，利用當(dāng)?shù)厥瘓?chǎng)就近取材，進(jìn)行石構(gòu)橋梁施工，克服了重重困難，前后花費(fèi)了三年的硬功夫，終于降服了桀驁不馴的洪濤巨浪，戰(zhàn)勝了橫沖直撞的湍流激水，在武溪河的上游將這座石拱橋順利竣工，從此“一橋飛架南北，天塹變通途”，創(chuàng)造了古代橋梁建筑史上的又一個(gè)奇跡。正是因?yàn)榇髽蚪ㄖ焸兊慕承莫?dú)運(yùn)，巧奪天工，樹(shù)德橋才能歷經(jīng)滄桑而不倒，飽受風(fēng)雨而不跨，在經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次洪澇災(zāi)害之后，神情自若，巋然不動(dòng)，彰顯其氣勢(shì)恢宏、架構(gòu)雄偉、堅(jiān)固耐用、蔚為壯觀的內(nèi)在底蘊(yùn)和外在風(fēng)貌，以優(yōu)良的造型和穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)，經(jīng)受了四百多年的風(fēng)雨侵蝕，至今仍然屹立不衰，結(jié)構(gòu)完好，堅(jiān)固耐用，宛如一道絢麗的彩虹，橫跨于中山鎮(zhèn)武溪河的上游，造福一河兩岸的民眾和過(guò)往客商，得到人們的交口稱贊，享受當(dāng)之無(wú)愧的殊榮和美譽(yù)。
　　 根據(jù)當(dāng)?shù)孛耖g的口口相傳，以及耄耋老人的零散記憶，在樹(shù)德橋竣工通行之初，當(dāng)?shù)鼐用裨谑皹蝾^興建了軒敞明亮的紀(jì)念性亭閣，用石雕門(mén)樓、雙龍搶珠、花邊橫披、燕子尾翹鰲等華麗裝飾進(jìn)行布置，里面設(shè)置有“功德碑”，鐫刻上捐資者的鴻名，并設(shè)置祭壇供奉檀樾主祿位牌，四時(shí)敬奉，隆重表彰。后來(lái)，此亭閣于清朝咸豐庚申年間被“發(fā)寇”洗劫一空，縱火焚燒，僅留石制的功德碑和門(mén)樓窗框，其景象慘不忍睹。解放后又被當(dāng)?shù)孛癖婇_(kāi)墾農(nóng)地、挖基建房，將僅存的珍貴文物填作地基，實(shí)在是有眼無(wú)珠，任意作賤，暴殄天物！直到最近幾十年間，樹(shù)德橋才得到當(dāng)?shù)卣兔癖姷闹匾?，著手修繕維護(hù)，進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)，重新煥發(fā)動(dòng)人的風(fēng)采。最終，樹(shù)德橋以其歷久彌新的實(shí)用價(jià)值、悠久的歷史積淀、以及厚重的人文底蘊(yùn)，于2003年3月，被武平縣列為縣級(jí)文物保護(hù)單位；于2018年11月，又被福建省人民政府公布為第九批省級(jí)文物保護(hù)單位。
　　 根據(jù)了解，樹(shù)德橋在其建成至今的四百多年間，曾經(jīng)遭受過(guò)幾度的損毀和垮塌，進(jìn)行了幾次的維修重建，飽受風(fēng)霜雨雪的侵襲，經(jīng)歷滄海桑田的變化。其中，因?yàn)榇髽蛑虚g橋墩和橋孔部分的設(shè)計(jì)缺陷，成為導(dǎo)致樹(shù)德橋幾度被洪水沖垮的重要原因，可謂百密一疏，千慮一失，以致對(duì)后來(lái)出現(xiàn)的災(zāi)情估計(jì)不足，始料未及，造成極大的缺失和遺憾。樹(shù)德橋初建時(shí)為六墩七孔，因中間的橋墩過(guò)密，而且體積膨大，橋孔又過(guò)于狹窄，造成行洪不暢。時(shí)逢連續(xù)暴雨，山洪驟發(fā)，上游沖下來(lái)的枯樹(shù)雜物，往往會(huì)堵塞橋孔，造成水位劇升，橋面經(jīng)受不住巨大洪峰的強(qiáng)力沖擊而垮塌。每次橋梁坍塌之后，又要發(fā)起集資重建，如此屢毀屢建，經(jīng)過(guò)多次的反復(fù)，造成極大的人力資財(cái)?shù)南?，致使民眾叫苦不迭，多有怨言。直?979年縣政府撥款重新修葺，當(dāng)時(shí)延請(qǐng)浙江省平陽(yáng)縣的造橋?qū)＜?，前?lái)現(xiàn)場(chǎng)勘察測(cè)量，通過(guò)精密測(cè)算其承重量以后，將大橋中間的一個(gè)橋墩拆除，把原先的兩個(gè)橋孔，合并成一個(gè)較大的橋孔，增大了泄洪量，減少了橋孔被堵塞的危險(xiǎn)，方才突破以往屢遭沖毀的重大難題，解除以往幾經(jīng)坍塌的厄運(yùn)。
　　 樹(shù)德橋歷經(jīng)朝代的更迭，時(shí)世的變遷，卻從來(lái)沒(méi)有挪動(dòng)過(guò)位置，始終堅(jiān)韌地恪守初衷，為過(guò)往的人們提供方便。聽(tīng)老人們說(shuō)，歷史上在樹(shù)德橋現(xiàn)今的位置，原本架設(shè)有木結(jié)構(gòu)的橋梁，用大杉木做成“開(kāi)”字型的橋架，再用七、八根杉木穿連起來(lái)做成橋板，然后用人力駁接架設(shè)成木橋，提供給周圍的群眾來(lái)往通行。然而，每當(dāng)遇到山洪暴發(fā)，上游無(wú)數(shù)條溪澗匯聚而成的山洪，相繼形成可怕的“竹筒水”奔騰而下，掀起滔天的狂瀾，沖刷狹隘的武溪河，如同一匹猙獰的野獸，發(fā)出瘋狂凄厲的嗥叫，奔突咆哮，橫沖直撞，撲向古老低洼的武所城。肆虐的洪水將沿河的土壩堤岸，以及民眾的生產(chǎn)生活設(shè)施盡力摧毀，常常造成橋斷路絕、田地淹沒(méi)的洪澇災(zāi)害，一河兩岸的人們只能隔河相望，無(wú)法往來(lái)，真正體驗(yàn)到咫尺天涯的滋味，造成諸多的不便，嚴(yán)重影響人們正常的生產(chǎn)生活。直至洪水全部退去，才開(kāi)始重新架設(shè)橋梁，有時(shí)要花費(fèi)一、兩個(gè)月，方能完成橋梁的維修重建。更其尷尬的是，有時(shí)候木橋剛剛重新架設(shè)好，才過(guò)了沒(méi)有幾天時(shí)間，又一場(chǎng)傾盆大雨不期而至，再次引來(lái)肆虐狂傲的山洪，將木橋全部沖垮，使民眾再度陷入糟糕的困境。千百年來(lái)，在人與大自然交往的過(guò)程中，如此殘酷無(wú)情的人間活劇，就這樣反復(fù)不斷地登場(chǎng)演出，成為河岸上歷代人難以紓解的心結(jié)，令人不勝唏噓，卻又無(wú)可奈何。
　　 因而，在樹(shù)德橋建成之后，以其堅(jiān)固健碩的骨架，橫跨于武溪河的中游，給人們的生活和心靈焊接穩(wěn)定而且契合的鏈條，實(shí)在是厥功至偉，功德無(wú)量。從此，兩岸的民眾步橋過(guò)河，暢行無(wú)阻，出入方便，安逸地從事春播夏種、秋收冬藏，不再擔(dān)憂潮水洪峰的侵襲，不再面對(duì)路斷橋絕的尷尬，而能夠一解永憂，安居樂(lè)業(yè)，靜逸地過(guò)上自給自足的生活。無(wú)論是春晨夏暮，還是雨日晴天，樹(shù)德橋周邊綺華旖旎的氣象，融合了青山河谷，水岸人家；碧樹(shù)蔥蘢，翠竹搖曳；雜樹(shù)生花，流水潺湲的美麗影象；構(gòu)成拱橋飛架河面、橋上樵夫行走、橋下牧童嬉水、水邊村婦浣衣的美麗風(fēng)情，顯得自然和諧，悠逸自在。即便是山洪暴發(fā)、濁浪滔天的日子里，人們照樣可以安閑地站在平坦穩(wěn)實(shí)的橋面上聽(tīng)雨觀瀾，逍遙自在地欣賞洪水狂濤從橋下滾滾東流。更不用說(shuō)，樹(shù)德橋周邊本來(lái)處于集鎮(zhèn)中心，連結(jié)市井要津，一旦逢年過(guò)節(jié)、集市墟日或者打醮慶典，到處車水馬龍，熙熙攘攘，紅男綠女，簇?fù)矶?；這里自然成就了《清明上河圖》的情景再現(xiàn)，勾勒出一幅南國(guó)水鄉(xiāng)的客家地域風(fēng)情畫(huà)，讓人陶醉，讓人繾綣。
　　 在冬日的寒風(fēng)細(xì)雨之中，瀏覽武溪河畔云天寥廓、山水蒼茫的景象，回望樹(shù)德橋厚重悠遠(yuǎn)的歷史，讓我情不自禁地浮想聯(lián)翩，生出無(wú)限的感慨之情。從明朝末年建成至今，樹(shù)德橋已然經(jīng)歷了幾百年的風(fēng)風(fēng)雨雨，如同一個(gè)鶴發(fā)童顏、皓首窮經(jīng)的老者，以洞悉一切風(fēng)云變幻的胸襟和睿智，飽經(jīng)世事滄桑，閱盡人間浮華，詮釋生命的奧秘，揭示生活的真諦；用它信守一生的忠誠(chéng)和執(zhí)著，說(shuō)明其實(shí)際存在的恒久價(jià)值。是的，自然界一切靜默可見(jiàn)的存在，都同樣散發(fā)出生命的魅力，足以讓人頂禮膜拜，肅然起敬。
　　 我從樹(shù)德橋上一邊踱步，一邊思考，情懷悠遠(yuǎn)地慢慢往回走，不得不覺(jué)之間，已經(jīng)走到車子的旁邊。我赧然地笑了笑，打開(kāi)車門(mén)坐到汽車上。然后，透過(guò)車窗玻璃，回眸風(fēng)雨中的樹(shù)德橋，懷著一腔浩茫邈遠(yuǎn)的情愫，帶著許多對(duì)于歷史尊崇和生命敬畏的感悟，發(fā)動(dòng)汽車駛上了回城的公路，開(kāi)始激情飛揚(yáng)地奔馳起來(lái)。