一
　　 清晨，柔和的陽光灑在南湖路上，兩傍排列成行的梧桐樹高大屹立，很有氣勢；樹下的小花，自由自在地開放，路邊的小草隨風搖曳，像是歡迎春日路上的行人。我又從南湖路出發(fā)回赤壁一趟，到達武昌站的時候，看著馬路上來來往往的公交車，不經意間一個22的數(shù)字又在我大腦中閃過，于是，也只好順其自然地在自己記憶的長廊中去搜索……
　　 22路原本是上世紀，從武昌車站始發(fā)，往返南湖獅子山的一條公交線路，主要運行南湖路一帶，方便華農師生進城。
　　 1987年秋，我去華農學習，也是先到武昌公交車站，再轉上22路車。22路從武昌站開行后，一會兒便是繁華的武泰閘蔬菜交易市場，不論何時，車窗外的集市，總可見菜農和市民們忙碌的身影；離開人聲鼎沸的市場后，到達長虹橋。
　　 從長虹橋駛離，22路就進入南湖路。南湖路是條西北往東南的道路，它原是武昌通往梁子湖北部的簡易公路，解放后經過整修成武梁公路，是華農唯一通往城區(qū)的道路。南湖站，當時有一座建于上世紀三十年代的軍用機場，建國后轉為了南湖民航機場；22路公交開行后，便與南湖機場如影隨形。從南湖站駛離，22路一直沿著機場院墻邊道路行駛；站在22路車廂里，可以看見起落或滑行的飛機。在那個年代，能如此近距離看飛機的感覺還是有些新奇。過機場院墻尾端再往前，22路就在起伏不平的丘陵上穿行，兩側多有菜地，最后到達目的地。
　　 在南湖路上乘車的次數(shù)多了，我慢慢也就習慣了22路公交線武昌站的繁華，武泰閘的喧囂，南湖路上飛機場的新奇以及車窗外的鄉(xiāng)村景致。一次假日，與我戀愛中的她相約來校園，后來，我們仍然在南湖路上往返，從市郊去省城，去了離南湖路最近的黃鶴樓上留影，也登上了雄居龜山之巔，當年號稱亞洲桅桿的龜山電視塔的觀光平臺上，俯瞰江城美景。
　　 “你此次去南湖的印象如何？”
　　 “校園很美，只是22路車上，看到梧桐樹和飛機場外，感覺到達校園的路途在市郊太邊遠?！狈党讨?，我問她時，她如是說。
　　
　　 二
　　 轉眼離開乘坐南湖路上的22路公交三十多年了，幾年前，我因改非來江城隨家人生活，正好住南湖的九里，南湖路又在我的腳下。
　　 從武昌站到南湖，不同的是22路公交早已不見了蹤影，取而代之的是公交916、571等，還有一個地鐵7號線也已開通運營。坐公交上南湖路，一路上，武昌站由首發(fā)變成了?？空?，武泰閘站則是建成了大型封閉式的菜市場，長虹橋站周邊景色依舊，至南湖新村站，昔日飛機場不見了，車窗外是高樓大廈與繁華。
　　 后來，感覺沿街散步也是個行走南湖路的一種方式。于是，有時把自己作為一位路人來體驗。在南湖路長虹橋站下車前行，那些年代久遠，沿街布局的老舊房子在高大的梧桐樹的樹蔭映襯下，有些古韻與舊時光的印記。走過長虹橋市場，南湖路上的樹蔭顯得濃郁，可能是在于有梧桐樹做襯托。沿南湖路前行，左側是武漢市南湖中學校門，過了南湖中學及一些老舊門店，是南湖路的一個左拐彎處，加之路上的梧桐樹遮蔽，無論是公交車還是私家車，司機都會自然減慢車速過去。夏天炎熱的時候，其他路段上光線暴曬，但在南湖路這里，仍然綠樹如茵，不時有涼風吹過，叫人愜意極了。
　　 與愜意的狀態(tài)相比較，路面一邊的老舊樓房更加引人注目。樓房的高度有限，多是兩三層，第一層基本上部是被改造后用作商鋪。臨街樓棟，與常見的現(xiàn)代化小區(qū)門面商鋪不同，這些老舊商鋪低矮的門頭和各類商業(yè)招牌是特色，風格古樸。
　　 繼續(xù)向南走，南湖路上東側先后有與瑞安街口連接，繁華的瑞安街上有7號線瑞安街地鐵站，還有中央花園前的美食一條街；過瑞安街口后，沿途的矮舊民房少見了；南湖路西側出現(xiàn)首座跨巡司河橋梁，連接紅旗欣居、公園九里與野芷湖方向，雙向四車道的橋梁，連接一條大街，樓鋪林立，人流涌動，九里公交場站也在這里；站在跨巡司河橋上，南湖路與其西側的高層小區(qū)之間，一條治理后的巡司河近在眼前。一灣碧水，二條綠道，河邊柳樹在風中舞蹈。邊坡上，草木繁茂，鳥語花香。綠道上，周邊居民們于陽光散步、休閑；河面上，水生香菇草、小金錢草等于水中沉醉，花兒靜靜綻放，野鴨潛游，身穿紅色救生衣服的巡湖人員于小舟中緩慢滑行；隨綠道行走，可直接連接到活水公園，此公園被居住區(qū)環(huán)繞，是一處依水臨岸的慢生活區(qū)；這也是南湖路上的又一道美麗風景。
　　 沿南湖路向前的雅安街口連接線上，有南湖第二小學、南湖寶安花園；過雅安街后不久，是東方萊茵小區(qū)，南湖路西側出現(xiàn)第二座跨巡司河橋紅旗橋，連接高樓林立、環(huán)境寧靜的九里小區(qū)，還有華師附小高頓、欣樂思幼兒園等。東側臨街門店都是由六、七層住宅樓的一樓或架空層改建裝修而來；過東方萊茵不久，便是建安街口了。繼續(xù)前行，到達公交紅旗村站，巡司河上出現(xiàn)第三座跨河橋，且連接跨越京廣線鐵路的建安街橋；離紅旗村站不遠處，是地鐵7號線建安街站，乘地鐵或571公交可去南湖獅子山?？拷虾访嫖鱾鹊膮^(qū)域已經被建設為高層的紅旗欣居、公園九里等社區(qū)，映襯出南湖路上的老房子更加古樸。
　　 “你現(xiàn)在住南湖，對南湖路的感覺又如何？”我曾問妻子。
　　 “都說南湖路變化大，飛機場上建起了一座花園城市，之前的南湖路，從建安街紅旗村站再向前，已經沒有從前的印跡了。”妻子說實話。
　　
　　 三
　　 南湖路上的這些風景，無論如何，有這些梧桐樹和老房子，他們點綴在南湖路上，總覺得它們才是歷史和文化的見證。
　　 前年春節(jié)期間，我與家人去南湖保安花園，也就是與我們所住地對面的南湖路東側親戚家拜年時，在其住宅小區(qū)社區(qū)辦公樓前，發(fā)現(xiàn)當年張學良題字的“候機樓”那棟三層建筑。
　　 “原南湖機場的航站樓，現(xiàn)在變成了寶安社區(qū)辦公樓了?！逼拮右荒橌@訝。
　　 “上世紀九十年代中后期，由于武漢天河國際機場的建成運行，南湖機場也就完成了它的使命，成為一代人的記憶。機場搬遷后，留出大片區(qū)域。后來建設成了如今的南湖花園?！蔽乙彩菑拈L期在武昌工作生活的南哥那里了解，才知道。
　　 日新月異的城市發(fā)展中，南湖變化最大的是，從原飛機場的廢墟上建設崛起一座城。南湖路上的梧桐樹依然高大挺拔，道路在綠蔭遮蔽下向前的影子越來越小，南湖路在城市中前移，往日荒野相隨的景象蕩然無存。
　　 近年來，出入南湖路，也就習慣了在南湖路與周邊環(huán)境下的行走。于是，我從南湖路去南湖大道，去南湖環(huán)抱獅子山的校園，喜歡去南湖路連接線建安街上逛百港城的迪卡儂商品，騎行去洪山區(qū)圖書館閱覽，或去書城路上的圖書室，在南湖幸福灣公園溜達一圈，在活水公園體會詩意，上南湖花溪公園呼吸清新空氣，有時也逛南湖路連接口瑞安街，約上老同學，去吃碗地地道道付記鮮味鱔魚面，再來一份嚴氏燒賣，閑時從所在小區(qū)的公交場站，乘坐公交從南湖路上岀發(fā)，去看看大南湖的飛速發(fā)展，感受江城副中心大南湖的半城碧水與一城繁華！
　　 我喜歡南湖路，也喜歡在伴隨巡司河的綠道上漫步的感覺。一條曾經平淡甚至荒涼的南湖路在發(fā)展，在延伸在變化，一條曾經平淡的道路變成了煙火人間、熱鬧繁華的大南湖，一座曾經邊遠偏僻的校園，而今已發(fā)展變成了市中心?，F(xiàn)實畫面中，南湖路就是曾經的南湖機場坐標原點上崛起的城市，它也是大南湖發(fā)展的一個縮影！
　　
　　 四
　　 我在家鄉(xiāng)幾天后，便從赤壁又踏上了南湖路上的返程。我所乘坐的K436到達了武昌站，雖然不再有從前的22路公交，但乘坐其它線路或地鐵上南湖路更方便。之前春后邂逅寒流，倒春寒里的春日，沒有阻擋冰雪融化的腳步，南湖路上的梧桐樹依然堅挺，安然無恙！特別是經過了園藝人的巧手裁剪，人間四月，又是老樹新枝，新綠迎春！
　　 南湖路是一條普通的路，它已融入了人們的日常生活；南湖路又是一條特別的路，之前，南湖路上我只是學生，而今的我是行者，我從踏上南湖路，至今已走過37個春秋，而且我將繼續(xù)走下去。
　　 南湖路，亦如人生之路，道路在人腳下，也在向外拓展，周邊環(huán)境會越來越好，發(fā)展中的道路也會越走越寬，不變的是南湖路上的行走總是向前。
　　 美好的風景總在南湖路上，特別是騎行的路上，或是獨自前行，別人都視而不見而我卻記在心里。
　　 春日里，南湖路上新的一天又將開啟。平常我習慣了漫生活，在九里的家中，早起晨練后，從27樓的陽臺上俯瞰戶外，南湖路又伴隨著東方冉冉升起的紅日，而迎接其周而復始的車流與行人。連接南湖路上跨京廣線鐵路的建安街，也開始了它的繁忙，巡司河有如一條藍色的絲帶從高樓大廈中靜靜飄過，紅瓦平房的軍營里，不見了昔日起床號但綠樹成蔭，遠處的京廣鐵路上，不時有火車馳奔，遠處的輕軌于城中穿行；樓下華師附屬保利南湖小學及幼兒園的全景操場，傳來了鳥兒們歡快的叫聲。白天在陽臺上可遠眺南湖路上的脈動，亦或聽到校園與幼兒園里學生與孩子們的朗朗讀書聲；或走上南湖路，與其親密接觸，飯后在南湖路傍巡司河的綠道上漫步，呼吸新鮮空氣。
　　 夜幕降臨，南湖路華燈初上，連接建安街的跨巡司河橋上也燈光通明，小吃商家們早早就在行人路過的一側擺好了各自的攤位龍門陣，正宗陜西肉莢膜、荷葉炒飯、蒸包煎餃、手抓餅、海鮮、燒烤、快炒意面等快餐特色美食琳瑯滿目，令路人目不暇接。南湖路上的路燈與橋上燈光相映，橋上來往行人如織，一場轟烈烈的夜市又將開場了，人來人往的路橋夜市，一道靚麗風景又給春日里的南湖路帶來了新的生機與活力！
　　 愿南湖路明天更璀璨！